通横琴接驳两高速 珠海最长隧道明日正式通车

港珠澳大桥珠海连接线加林山隧道周五起正式通车

珠海连接线南湾互通立交具备通车条件

 
港珠澳大桥珠海连接线加林山隧道及两端互通立交明日起正式通车，并与太澳高速、广珠西线高速、沿海高速等接入国家高速公路网，成为本澳接通内地高速路网最快捷的往返通道，亦是横琴与珠海市区接驳的又一条快速道路。
91.5亿建连接线

港珠澳大桥珠海连接线全长十三点四公里，耗资约九十一点五亿元人民币，採用双向六车道高速路标准，除前山大桥以东段仍在施工处，前山大桥以西至终点洪湾共约八公里线路即将接通运行。通车段包括南湾互通、横琴北互通、洪湾互通三处互通立交，加林山隧道以及南横高架路段。

即将通车的加林山隧道，斜向穿过加林山山体，隧道单洞长三千六百四十一米、淨宽十四点二二米、淨高五点一米，全线採用双洞高速公路标准设计，双向六车道，设计行车时速八十公里。

珠海境内最长隧道

加林山隧道是珠海连接线接驳珠澳人工岛的关键工程，也是珠海境内迄今最长的隧道。该隧道近距离三次穿越对澳输水管道、两次穿越水库和断层破碎带，施工难度较大。工程于二○一三年夏动工，到去年十月下旬贯通，现已完成具备通车条件。

加林山隧道东北面与前山大桥之间的南湾互通、西南面与横琴大桥连接的横琴北互通，也已基本竣工，大部分匝道已可供通车使用。

通横琴接驳两高速

明日通车后，使用大桥珠海连接线向西行驶的车辆，可在南湾大道竹仙洞门前右转进入南湾互通D匝道，进入加林山隧道后，可直行到横琴岛，亦可继续沿连接线经洪湾接驳太澳高速或广珠西线高速；从西向东进入珠海城区的车辆，可沿珠海连接线直接进入加林山隧道，横琴方向的来车在保税区门口的横琴北互通E匝道进入加林山隧道，出隧道后从南湾互通F匝道进入南湾大道。

加林山隧道西南出口的横琴北互通至洪湾互通段，早已今年一月底率先通车，该段行车收费三元人民币；加林山隧道东北面接驳的前山大桥，桥长一千七百七十余米，主跨为一百六十米预应力波形钢腹板连续梁，桥面目前已全面合龙，正准备展开桥面铺设施工。

拱北隧道施工难

港珠澳大桥珠海连接线剩馀工程，目前主要为拱北口岸下穿暗挖隧道和拱北湾大桥。其中，拱北口岸下穿隧道长仅二百二十五米，但施工难度极大，该隧道需在地底“上下翻飞”和“曲线穿过”，双洞先是左右分离并行，再上下重叠，最后又分离并行，且距地面仅五至七米，建成后的地下隧道约七层楼高和八米宽。隧洞主体正在以曲线管幕+水平冻结工法挖掘中，预计明年初可贯通；拱北湾大桥地处本澳东方明珠对开，桥墩等水下工程已完成，现正实施桥梁现浇混凝土施工，计划今年底可合龙。

港珠澳大桥珠海口岸人工岛旅检区、交通中心及交通连廊钢筋混凝土结构、钢结构、幕牆施工，以及桥梁工程下部结构施工等，目前也在快速推进，预计最快今年底将可完成。按广东省政府的部署，大桥珠海连接线将于明年全线建成交付通车。