輕軌澳門段未來一兩個月公佈走線
崔世安昨發表施政報告
轻轨澳段照去马
路窄、车多、掘路叠加，交通问题困扰全城，民调显示交通超越住房，成为青年最期望政府改善的问题。轻轨一直被视为解困的神仙棒，但十多年来未成事，上月更有议员联署建言放弃澳门段，令社会猜测政府半途而废。昨日行政长官崔世安澄清，强调不会取消轻轨澳门段。不过，根据工作时间表，要到二○二四年才能将凼仔段驳至妈阁站，澳门段在未来一两个月内公佈走线。
谘询倾向走外围
明年度施政报告只提轻轨凼仔段的进度，未见澳门段，再惹猜想。传媒昨日在记者招待会上提问澳门段到底“建与不建”。崔世安回顾轻轨多年来的推进情况，指政府曾就澳门段进行多次谘询，并收集到许多不同意见，包括在新口岸区、伦敦街、北区的走线等。经多次谘询，大家均倾向外围走线，并将澳门段与拱北方面对接，凼仔段则驳到横琴，有关思路并无改变，从过去多次谘询及实际角度出发，“澳门段是有轻轨的”。
市区走线具争议
他续指，政府首先会完成凼仔段，然后进行由凼仔驳至妈阁此一大工程，由妈阁方面再从外环研究，并非如外间所说将整个澳门段取消。至于走线是否进入澳门市区内则具相当争议，重申将在年底明确公佈澳门段走线，凼仔段亦计划建石排湾线。
二四年凼驳妈阁
运输工务范畴施政工作时间表中提到，轻轨凼仔线将于二○一九年完成，但在二○二四年才能完成凼仔连接至澳门妈阁站，石排湾线则预计于二○二二年完成。政府今年内决定澳门段走线，妈阁站将随之修改设计。
明年增3,600车位
就控车、泊车位等问题，施政报告亦提及，严格执行控车政策，将车辆年增长率控制在百分之三点五以内。新验车中心本月底正式投入使用，明年起，车辆定期检验年期将缩短至八年，加速淘汰老旧车辆。明年将有四个公共停车场投入使用，可提供超过三千六百个轻型汽车及电单车泊车位。此外，建立“道路设施巡查管理系统”，规范道路工程的批淮，严格限制施工期。继续完善由快速、干道、一般及接驳四个层级构成的巴士路线网络。修订“的士规章”，明年起，一百部特别的士将陆续投入营运。
来源： 澳门日报
