打造珠西交通枢纽 四年后珠海会让你大吃一惊！

  无论产业还是城市发展，交通都发挥着先导性和基础性的作用。今年以来，珠海市委、市政府密集部署、系统谋划，打响了新一轮交通基础设施建设的攻坚战，启动了建设珠江西岸交通枢纽城市的加速度。在专题会议召开的前两天，珠海市委副书记、市长郑人豪赴广州拜访了省发展和改革委员会、省交通运输厅和广州铁路（集团）公司，就有关工作谋求支持。

  金海公路大桥公铁共建段年底前动工、城际轨道交通横琴至珠海机场段力争年底前动工、金琴快线明年全面铺开……一批重点项目的加快落地、推进，将逐渐打通珠海连接港珠澳大桥的通道，促进内联外通，增强珠海的辐射带动能力和城市竞争力。

  抢抓机遇  

  以交通先行带动产业城市发展

  随着港珠澳大桥计划在明年建成，珠海有望真正晋升为“枢纽”，也迎来了加快建设珠江口西岸核心城市的重要战略机遇期。因而，全力构建以港珠澳大桥建设为龙头的交通大格局，实现内联外通至关重要。

  在此前多次调研、部署推动交通工作的基础上，珠海近期进一步吹响了交通建设的号角，以提升和再造交通区位新优势。

  全力推动交通基础设施建设，打造珠江西岸交通枢纽，成为珠海交通发展的目标。

  方法论也已明确。坚持系统谋划，立足交通先行带动产业、城市发展被放在了重要位置，交通的先导性和基础性作用凸显。以港珠澳大桥为龙头构建综合交通运输体系，珠海将按照现代化宜居宜业城市要求，建设高效、智慧、绿色交通。

  坚持问题导向，化解交通建设瓶颈制约，则是珠海优化市内交通的关键。其中，加快推进东西部之间的大通道建设，加强主城区交通拥堵综合治理，抓好交通便民惠民工程建设，成为三个主要的着力点。

  值得关注的是，为进一步打通珠海对外交通节点，珠海也在积极行动，争取省里相关单位支持，增开至周边省、市的高铁列车，增加珠海城际铁路的班次运力，接通更多高速路网。

 在珠海市委、市政府的全力谋划下，交通建设的加速度已然开启。

  加快落实  

  交通基础设施建设再提速

  交通基础设施既是珠海的短板，也是发展的空间所在。珠海正聚焦重点项目，快马加鞭、干在实处，争取项目尽早建成投用。

  11月4日，连接珠海东西之间的第三条通道——洪鹤大桥正式获批，主体桥梁结构将于2016年12月开建，全桥有望于2018年建成。

  以洪鹤大桥为起点，珠海接下来将全面开工建设香海大桥、洪湾枢纽互通二期工程、金琴快线等主干路网。

  据统计，2016年珠海交通基础设施建设计划投资90.04亿元，截至10月底，累计完成投资53.61亿元。其中，市重点项目年度投资计划完成率91.83%

  “十三五”期间，珠海市交通基础设施大会战重点项目共32个，总投资约1403.89亿元，五年期间计划完成投资约647亿元。

  其中，市际层面，珠海将加快完善高快速路网，建设珠港澳综合交通枢纽，加强对接珠三角东岸；谋划向西的黄茅海通道，增强辐射珠三角西岸能力；建设广佛江珠城际、珠机城轨二期工程，开通更多珠海直达北京、上海等重要城市高铁线路。

  市域层面，重在构建五横九纵的高快速路网骨架。在东西通道建设方面，一方面新增公路通道缓解目前珠海大道的交通压力，另一方面重点提升东西向公共交通服务水平，努力达成东西30分钟互达的时空目标。主城区则重点从优化街区路网结构和优化发展公共交通两方面着力治堵。

  为进一步抓好落实，珠海还将完善体制机制，压实工作责任，强化督查问责，确保交通建设各项工作顺利推进。

  一个区域的核心，必然是交通的枢纽。观察人士指出，珠西交通枢纽建设的不断挺进纵深，也将不断提升珠海的产业竞争力和城市可持续发展水平，加快创新型开放型珠江西岸核心城市的建设。