珠海挖了一条超级隧道 技术难度堪比“神九”

    厉害了！

    你有没有想过，

    在珠海人口最密集的

拱北口岸下方不足五米处，

正在悄然进行着一项

让人震惊的大project！

技术难度堪比“神九”！

没错，

中国铁建所属十八局集团

承建的世界级工程——

港珠澳大桥拱北隧道

正在创造着历史！

超大断面、超浅埋深、曲线管幕、大规模冻结……这座集中了人类迄今为止隧道建设全部难题，技术难度堪比“神九”的隧道真够拼！

事不宜迟，

赶紧跟随央视记者的镜头，

带你看一场由中国铁建执导

的“泥鳅穿豆腐”、

“针尖上跳舞”的工程“大戏”！

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▲央视十套《走近科学》—拱北隧道大揭秘

看点１：面积相当于一个篮球场的大小

其中大断面有多大？直径相当于一个篮球场；浅埋深，有多浅？隧道顶部土层厚度不足5米。拱北隧道暗挖段的分上下两层车道，把隧道的高度增加到了21米，相当于7、8层楼的高度。

暗挖段短短255米，建设者奋战了5年，折合成每米造价160万元。面对海水倒灌、上面建筑变形坍塌、地质复杂等世界性难题…… 

看点２：“曲线管幕”

为了尽可能的减少拱北隧道对口岸的影响，工程人员采用了管幕超前支护的施工方法，所谓的管幕是指由多根顶管组成的环形支护体系，拱北隧道共布置了36根这样的顶管，每根顶管直径长1.62米，平均长度为255米。

看点3：施工风险极大、科技含量极高

隧道采用左、右双线布置，并按照“先分离并行，再上下重叠，最后又分离并行”的形式设置，涉及海域人工岛明挖段、口岸暗挖段、陆域明挖段等不同结构形式和施工方法。

特别是施工风险极大、科技含量极高，长度仅为255米的隧道暗挖段，采用长距离“曲线管幕+冻结法”暗挖施工，集中了迄今人类建设隧道的全部难度，其管幕长度、管幕面积和冻结规模，均刷新了世界纪录，是国内第一座采用曲线管幕法施工的隧道，也是世界上最长的超大断面曲线管幕隧道。

2016年12月28日拱北隧道的安全贯通，标志着港珠澳大桥13.4公里珠海连接线全线贯通，为港珠澳大桥按期建成通车打下了坚实基础。预计今年底，港珠澳大桥全线通车，“一小时生活圈”呼之欲出。