横琴全域旅游的“双面”探路

 登上深海探险船潜入海底、考古挖掘恐龙化石碎片……这一切都可以从想象变成真实的体验。9日上午，作为丽新横琴创新方一期的新项目，横琴国家地理探险家中心正式开幕运营，这是继今年暑期星乐度·露营小镇、狮门娱乐天地等新项目多点开花后，又一旅游项目在横琴落子。

自今年3月，横琴国际休闲旅游岛获批以来，热闹的横琴岛上，“一带、一廊、一区”的格局中不断上马全新的旅游项目。与此同时，配合旅游业发展的优惠政策和配套设施也持续加注。在文化、体育、旅游三大产业的融合发展中，横琴正逐步打造出“龙头带动、多点开花”的全域旅游发展格局，全力配合澳门建设世界旅游休闲中心。

一面是日新月异的新进展、新里程，另一面则是前行路上的掣肘与束缚。过境政策有待进一步开放，双城通关便利度尚需提升，与珠海优质海岛旅游资源联动需更加深入，一个个发展中的瓶颈亟待突破。在国际休闲旅游岛的“双面”探路中，横琴应如何唱好全域旅游这篇华章，让A面B面都动听？

A 面 旅游项目全面开花

现状 长隆三大项目陆续上马，龙头带动力更强劲

“整座剧场都股满了神奇的风，我根本不知道该看前面、后面、上面，还是侧面。”7月26日，珠海长隆国际海洋度假区内，6500个座位的长隆剧院座无虚席。随着原创剧目《龙秀》的首次公开演出，全新开幕的长隆剧院被寄予粤港澳大湾区国际演艺新地标的厚望。

而在长隆国际海洋度假区的另一边，建成后将成为全球最大的海洋科学乐园正如火如荼地施工。目前，已施工完成的水池已打破4项吉尼斯世界纪录，包括世界最大的虎鲸展览池、亚克力玻璃、活体珊瑚缸和鲨鱼展示缸。

坐落于横琴南部动感娱乐旅游产业集聚区的长隆，是横琴旅游业当之无愧的龙头。今年，长隆剧院、长隆海洋科学乐园、长隆海洋科学酒店三大全新项目的陆续上马，将让长隆这个龙头舞出更强劲的带动之力。

“龙头带动、多点开花”。从长隆出发往西北方向行驶约7公里，是丽新创新方所在地。7月31日，亚洲首个电影主题室内互动体验中心——狮门娱乐天地在这里正式开业。“这就是成年人的大型VR游乐场。”当日前往体验的游客形容，就像用科技把好莱坞大片搬到现实一般。

“一带、一廊、一区”是横琴国际休闲旅游岛的空间布局。除了长隆所在的“一区”之外，“天沐河旅游休闲带”这“一带”和“生态休闲绿廊”这“一廊”也在一众旅游项目如繁星般密集落地中日趋完善。

在一南一北两座大、小横琴山之间，流淌着一条横贯东西的天沐河。而在“天沐河旅游休闲带”上，被称为横琴景观中轴线的天沐河公园已于今年5月底完工并对外开放。天沐河上，造型惊艳的天沐琴台已正式开工，将作为一座全新的地标性建筑，屹立于天沐河中央，通过双桥连接起天沐河两岸的城市道路。

而在串联起横琴全岛的生态休闲绿廊这“一廊”中，不少颇具吸引力的项目逐步涌现。其中，尤以轻奢度假露营地——星乐度·露营小镇最为有名。

早在去年，星乐度露营小镇已开门营业。今年7月6日，升级改造后的星乐度露营小镇正式开园，推出了亚洲最大的星奇塔无动力世界乐园。“机动游戏玩过不少，但这么大型的无动力设施我还是第一次看到！”开园现场，一名游客激动地表示，在这里不仅是“燃烧我的卡路里”的体力消耗过程，也是“烧脑”的智力挑战，刺激感和成就感远远超过了其他机动游戏。

从南到北，从休闲娱乐到VR探险，随着长隆项目的升级扩容，星乐度·露营小镇、创新方一期项目的先后落地，以及横琴紫檀博物馆、香洲埠等项目的陆续建成，横琴“龙头带动、多点开花”的全域旅游发展格局正逐步成形。

配套 交通环线正式上马，智慧平台即将开通

7月30日，随着一声鸣笛响过，“好玩横琴·环岛旅游观光巴士”正式开通，一辆辆红色车身、充满活力的观光巴士缓缓开过，载着游客分南北两线驶往岛上各大景点。

“这将全面实现岛内旅游交通互联，让区域内旅游项目‘串珠成链’，便利游客出行。”横琴新区社会事务局调研员张锡敏认为，对于国际休闲旅游岛的发展而言，各具特色的旅游项目是吸引游客步伐的根源，而配套设施的完善就是稳住游客脚步的根基。“首先要解决出行的问题。”

从地理区位看，横琴是唯一一个与港澳陆桥相连的自贸片区，在长远的规划中，横琴将形成水陆空全面覆盖的立体交通格局。

“未来会形成3座大桥、3条隧道、1个口岸的交通格局，并且通过港珠澳大桥和未来的珠机城际铁路，实现与香港、澳门机场和珠海机场的全面连通。”横琴新区社会事务局综合一科科长黎义告诉记者，未来进出横琴岛的车流、人流将不再集中在横琴大桥，还包括二桥和金海大桥两座大桥，以及十字门隧道、马骝洲隧道和杧洲隧道等三条隧道，通往澳门则有全新的横琴口岸。

食、住、行、游、购、娱，传统旅游的六大要素对于横琴打造全域旅游发展格局同样缺一不可。与各大景点相配套的，除了密集的交通线路外，还要有能够满足国内外游客不同主题、层次需求的住宿设施。

“长隆海洋科学酒店在年底正式开业后，长隆国际海洋度假区的酒店矩阵将进一步扩大。”珠海长隆国际海洋度假区总经理袁伟杰介绍，届时长隆将拥有客房总规模将超过6000间。

与此同时，瑞吉、喜来登、希尔顿、凯悦等名牌酒店的布局与落地，紧邻景区的深井村等民宿的差异互补，让前往横琴岛的游客有了更多自主选择。而今年四季度计划开业的励骏庞都广场，其商务旅游的定位则与横琴现有的观光旅游元素形成了互补，让岛上的购物、美食等元素更加多元。

游客来了怎么玩？横琴的答案是，要让游客实现“一部手机游横琴”。目前，横琴正在探索建立一个逐步完善的智慧旅游平台，为游客提供全方位的“智慧旅游+”综合服务。

“不管你想去哪里？怎么去？去了吃什么？玩什么？怎么住？都能在这个平台上找到答案。”张锡敏说，这个平台的功能会包含手绘地图、语音讲解、图文介绍、线路推荐、VR全景、一键购票等等，充分将大数据与人工智能结合，挖掘横琴旅游文化特色。

按照计划，该智慧平台已基本成型，只需解决购票支付功能即可上线第一版，后续将会根据功能需要不断升级更新。张锡敏还透露，横琴游客服务中心也将于近期启用，还将在各大景区设立服务驿站，方便提供便捷的游客服务。

B 面 琴澳协同需更加深入

制约 出入境、过境免签政策仍有开放空间

广东沿海地区一直是我国出入境游的重要门户，而港澳地区则成为出入境游、跨境中转的重要客源地、目的地和中转地。可以预见的是，伴随着澳门世界旅游休闲中心和横琴国际休闲旅游岛的深入建设，未来将有越来越多的游客集聚，往来琴澳观光、休闲。

从澳门到横琴、从横琴到澳门，游客要在珠澳两城之间自由往来，通关便利是必要条件。然而，从现状看，目前两地出入境通关政策和便利程度方面都还存在不少限制。

“比如，内地游客在短期内只能出境去澳门一次，回来就不能再去了，不能多次往返琴澳。”一名旅游业资深从业人士表示，这样一来，就限制了很多想要“住横琴、玩澳门”或者“住澳门、玩横琴”的游客，对于琴澳两地旅游业的协同发展来说也是一个限制。

政策之外，两地间的物理隔阂也有待进一步打破。目前正在使用的旧横琴口岸，虽为24小时通关，但由于通关程序和路程等问题，琴澳双边往来耗时较长。即将投用的新横琴口岸有望解决这一问题。按照计划，今年底前，横琴口岸离境大厅将建成投用，澳门莲花口岸将整体搬迁到横琴口岸，实施“一次查验、一次放行”的新模式，让往来琴澳的游客通关更加便利。

“如果大部分游客在晚上选择到横琴的酒店过夜，第二天又能够继续返回澳门游玩，这对发挥两地旅游业互补优势、拉动两地旅游业发展将有很大帮助。”该人士称。

不只是出入境，今年5月实施的过境免签政策在落地珠海的过程中也发现不少难题。5月1日起，广东省正式实施外国人144小时过境免签政策，过境外国人可选择从广州白云机场、深圳宝安机场、揭阳潮汕机场空港口岸中的任一口岸入境，从广东省具备客运功能的32个对外开放口岸中的任一口岸出境。而可供过境免签入境的机场中，并不包括珠海机场。

“目前，珠海机场还没有开通国际口岸，过境免签政策无法面向珠海机场开放，这在一定程度上也影响了横琴旅游业发展。”该人士分析，横琴的入境游蕴含着巨大潜力和发展机遇，但境外旅客前往横琴的过境免签等政策还有进一步开放的空间。“希望随着未来珠海机场国际口岸的开通，能够进一步提升国际旅客前往横琴岛的便利性。”

除此之外，游客过夜率低也是琴澳旅游需携手破解的一大难题。“目前到访澳门的游客中，过夜游客的比例不大，全年在澳门的平均逗留时间只有1.2日左右。”中国国际经济交流中心产业规划部部长、粤港澳大湾区战略研究课题组组长王福强认为，横琴要发展成为与澳门紧密对接、有机互补的国际旅游目的地，需要让更多旅客能够延长在珠澳两地的逗留时间。

方向 琴澳联动，加快形成“一程多站”体系

“横琴可以从实现两地旅游资源共享、建设一体化旅游市场的更高立意出发，进一步丰富支持澳门世界旅游休闲中心建设、加强两地旅游协同合作的相关内容。”在第二届横琴自贸片区专家委员会第二次会上，澳门中联办法律工作部副部长王恒表示，建设世界旅游休闲中心是澳门的重要发展定位，加强琴澳两地旅游合作势在必行，大有可为。“这将成为促进澳门经济适度多元发展的一大切入点。”

未来，横琴和澳门在休闲旅游产业发展中如何差异化？横琴又该如何配合澳门发展？

“澳门在旅游休闲产业方面面临着土地有限、人力短缺、产业单一等瓶颈。为此，横琴首先要在土地资源上留足空间，为澳门发展新的旅游产业及项目提供条件。”横琴新区管委会主任杨川不止一次表示，在旅游产品的开发上，横琴可以和澳门实现互通互动，互补配合，实现双赢。

落实到具体工作中，可以做些什么？横琴旅游与澳门的互动主要体现在几个方面，例如资源共享、人才互送、标准互认。黎义告诉记者，横琴有许多项目在在港澳知名度还没起来，澳门有一些业态内地也不够了解，双方会互邀推介，增加彼此的兴趣。

人才互送则是一个更为直接的渠道。黎义说，目前横琴正与澳门旅游学院合作共建横琴国际休闲旅游服务培训中心，一方面，引入旅游行业的国际服务标准，共筑琴澳休闲旅游合作示范平台，另一方面，培训更多的旅游行业专业服务人员。“我们还希望可以实现澳门导游在横琴执业的单向认可，并且借助这个力量把更多的游客带进来，也带过去。”

“携手港澳打造‘一程多站’旅游线路，是横琴在大形势下的必然选择。”中国旅游研究院研究员宋子千建议，要推动横琴国际休闲旅游岛创新发展，加快形成“一程多站”式休闲旅游产品体系。

要让游客留得住、住得久，珠澳旅游业态需要不断丰富多元，才能增强对游客的吸引力。中国国际经济交流中心产业规划部部长王福强认为，除了目前的长隆海洋主题公园外，横琴还可以发展科技旅游、文化历史、休闲度假、养生保健、邮轮游艇等丰富的业态。

“横琴没有优质的海岛，还能和珠海万山的海岛旅游资源联动发展，共同建设粤港澳大湾区世界级旅游目的地。”王福强说，要真正打响全域旅游的品牌，需要依托珠海丰富的海岛旅游资源优势，形成“一程多站”式，集海洋旅游主题、滨海运动、近海休闲、远洋旅游于一体的休闲旅游产品体系。

在北京第二外国语学院旅游管理学院院长厉新建看来，如何把万山群岛、外伶仃岛纳入到横琴旅游产品的整体设计与谋划统筹中，从而形成有机衔接互动，将整个区域的旅游资源、旅游产品、服务要素进一步集聚完善，是横琴未来需要重点关注和探索的方向。

■对话

澳门万国控股集团主席、粤港澳大湾区旅行社、酒店及餐饮业联盟会长刘雅煌：

可填补澳门亲子游 自然游资源的不足

南方日报：对珠澳两地旅游业协同发展而言，像星乐度·露营小镇这类项目将起到什么作用？

刘雅煌：横琴与澳门之间有很广泛的发展空间。从横琴的区位优势来看，这里具有无限的前景，“五小时航空圈”的距离覆盖了30亿人口，建设国际休闲旅游岛是一个成熟契合的规划。

作为在《横琴国际休闲旅游岛建设方案》批复后横琴首个全新对外开放的项目，星乐度代表着横琴休闲旅游产业的另外一种方向，为两地“一程多站”的发展注入了一股新动力。在促进澳门经济多元化发展的过程中，它充当了两地文化交融、湾区青年交流的载体，我们更希望把这里打造成为一个国际性的营地教育示范基地。

南方日报：与澳门现有的旅游项目相比，横琴的新旅游项目有什么独特之处？

刘雅煌：澳门是一个人口密度很高的城市，星乐度·露营小镇这个项目为澳门游客提供了一个很好的旅游去处，填补了澳门旅游空间不足的痛点，尤其在亲子旅游、自然旅游方面，他们很难找到像星乐度景区这样的广阔天地。将来，澳门旅行社在设计路线的时候，可以考虑将星乐度·露营小镇作为重点旅游目的地，由此实现横琴“一程多站”旅游。

南方日报：随着旅游业的融合发展，珠澳两地在哪些方面还需进一步加强？

刘雅煌：第一个是通关的便利化问题，两地的交通需要更加紧密；第二个是民心相通方面，例如文化对接、配套设施等等，还需要大家共同探讨。横琴跟澳门唇齿相依，两地的合作互补性非常强。澳门以娱乐业为主体，横琴则以休闲旅游为主体，两地可以融合打造一个世界级的旅游主题娱乐都市圈。

珠海横琴创新方娱乐有限公司狮门娱乐天地市场销售总监曾隽：

让港澳青年 安心留下来工作

南方日报：如何评价横琴（旅游业）的投资环境和发展环境？

曾隽：横琴的投资环境和发展环境是让我们非常受鼓舞的。早在几年前，作为业主开发商的香港丽新集团就选择了横琴这个地方，是因为看到了这里的发展前景和长远规划。

在旅游业方面，横琴已经有很多先行者在这里进行开发，比如长隆等著名的旅游项目，来到珠海、横琴进行旅游体验的游客也会越来越多。在投资营商环境方面，我们得到了横琴新区以及珠海市各级政府的大力支持，他们给予了很多的便利以及政策上的扶持，使我们更有信心把香港旅游业界的经验以及资本带到横琴岛上来，为横琴新区发展作一份贡献。

南方日报：横琴发展娱乐类旅游产业如何与澳门进行差异化定位？

曾隽：现在澳门的整个旅游产业的背景，可以说是以酒店和博彩业为主。而横琴既然要作为澳门主要支柱产业的延伸，那我们一定要找到一个差异化的点。所以，我们选择了电影主题的实景体验这样一种方式，通过把国际主题电影制作公司最受欢迎的六套电影，用高科技的手段变成实景娱乐体验，使得大湾区以及国际市场的澳门游客在博彩、度假之余，也能来到这样一个室内电影主题乐园进行全新的体验。同时，还能够拉长游客的整体停留时间。

南方日报：该项目将如何带动港澳青年就业？

曾隽：横琴岛要配合澳门建设世界旅游休闲中心，我们就需要有与澳门现有旅游产业同等级别的服务和运营标准。在我们现有团队里，有来自海内外各个国家、地区不同背景的人才，我们也会引进和培养许多的港澳青年加入。未来，我们会在这条路上走得更宽，争取让更多港澳青年安心留下来，在这里工作。从去年开始，我们已经联动了澳门的高校，邀请港澳学生来做一些暑期实习，也得到了热烈的反应，不少实习生很希望将来能够留下来。